1) vidrio UV para la protección de los faros
2) diseno del bulbo rectilíneo con tiempo de electrificado 2 seg, Reduce la generación de calor.
3) Temperatura del color: 3.000 - 12.000 k o superior
4) Flujo luminoso: 3.200 lem
5) Luz colores: luz dorada, color de luz solar, cielo azul, azul claro, azul oscuro
6) Alto brillo: tres veces flujo luminoso que la lámpara halógena de tungsteno
7) Larga duración: mas de 3.000 horas
8) Bajo consumo de energía
9) potencia de salida 35W
10) 100% compatible con el sistema original del sistema halógeno
11) fabricada con materiales antiinflamables a prueba de incendio
12) A prueba de agua
13)Tipos disponibles: H1, H3, H4, H4 (H / L), H7, H8, H9, H10, H11, H13, 9004, 9005, 9006, 9007, 880, 881

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Sistema de luces HID
Los faros de Xenon, que iluminan con esa luz intensa y azulada que habitualmente vemos en los autos premium, ya dejaron de ser materia exclusiva de los Mercedes-Benz, BMW y Audi. Desde hace un tiempo, están disponibles para cualquier automóvil "común y corriente" con innumerables beneficios en cuanto a seguridad y confort.
¿Que es un sistema HID?
Un sistema Xenon HID es un concepto revolucionario en iluminación para automóviles que proyecta hasta el 300% más de luz sobre el área a iluminar comparando con las lámparas halógenas tradicionales, mejorando la seguridad y el confort visual.
¿Cuáles son las ventajas de un sistema HID?
Innumerables.
Mayor confort visual La luz blanca que se obtiene (similar a la luz que emite un flash) determina el exacto color de los cuerpos, generando un efecto óptico similar al de la luz diurna, efecto que permite visualizar mejor durante la conducción nocturna.
Seguridad:
Mejor visibilidad nocturna, mayor amplio de imagen. Las luces de xenon tienen mayor rango que las halogenas comunes, por ende se tiene una mejor relacion de la distancia de los objetos.
Economía:
Para entender cómo se establece esta ventaja es necesario remitirnos a la escala Kelvin que explica la relación temperatura/color.
Este sistema consume solo 35 watts, requiriendo un valor muy bajo de amperaje para su funcionamiento.
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